четверг, 6 августа 2015 г.

Из пункта А в пункт Б

Дню железнодорожника посвящается


А вам приходилось засыпать под стук колес? Под этот размеренный ритм не только сладко спится. Вспоминаю свои детские путешествия, и дух захватывает от неповторимого запаха железнодорожного полотна, ощущения свободы и гулких сигналов встречных составов в ночи, - рассказывает библиотекарь Елена Коркина.
Здесь отрешаешься от обыденной реальности, мчишься навстречу неизвестному, через день и ночь, мимо солнца и дождя, сквозь Вселенную.

Дела не отпускают? В таком случае можно посетить Железнодорожный музей (Музей железнодорожной техники ЮУЖД). Эффект присутствия гарантирован. Открылся он в 2005 году и представляет собой экспозицию под открытым небом. Здесь спокойно, размеренно и надёжно.





Не буду подгружать вас терминами, скажу только, что здесь вы увидите свыше тридцати экспонатов: паровозы, тепловозы, электровозы, вагоны, различная спецтехника. Это мощь, сила и великолепие в одном созвучии.








Вообще тема железной дороги овеяна особой романтикой и настраивает на определенный лад даже заядлого скептика. Чтобы с полным основанием погрузиться в мир красавцев-паровозов, стать там «своим», советую пройти курс «молодого бойца». Проще говоря, изучить этот вопрос с научно-популярной точки зрения.
Предлагаю познавательный блиц по железной дороге. Например, не каждый знает, что понятие багаж в железнодорожном формате приобретает особый юридический смысл. На языке официальных документов, «багаж» – это не те чемоданы и саквояжи, которые мы собираем в путь, а лишь та часть поклажи, путешествующая автономно от своего хозяина, то есть в багажном вагоне.
Основной документ пассажира, то есть билет существует столь же давно, как и сама железная дорога. Дж. Стефенсон – инициатор первой железнодорожной перевозки из Стоктона в Дарлинг в далеком 1825 году, разослал приглашения всем пассажирам.
Вдохновлённые идеей колесного экипажа, создатели будущего пассажирского вагона – «перефразировали» некоторые технические нюансы. Блестящее инженерное решение нашло свое отражение в современных вагонах, имеющих базовые элементы привычной конструкции: кузов с окнами, колеса, рессоры.
Первое воскресенье августа – День железнодорожника в нашей стране. Удивительно, как его отметили в первый год Великой Отечественной войны. Нынешним железнодорожникам, есть с кого брать пример! 3 августа 1941 года железнодорожники встретили самой масштабной трудовой вахтой. В этот день были отремонтированы сотни километров пути, тысячи вагонов, сотни паровозов, собрано около 8 тысяч тонн металлолома. Все заработанные деньги (свыше 20 миллионов рублей) были перечислены в фонд обороны СССР.
С чего начинается Родина нам хорошо известно, а где берет свои истоки начало железной дороги для пассажира? Конечно, на вокзале. Вокзал – круглосуточный механизм с хорошо отлаженным действием. Сотни специалистов – билетные кассиры, носильщики электрики, связисты, служащие багажного отделения, уборщики: все они звенья одной цепи.
Являясь визитной карточкой города, вокзал обязан своим названием конечному пункту лондонской магистрали, владелицей которого была Джейн Вокс. Созвучно имени хозяйки конечный пункт магистрали назвали Wauxhall.
Железная дорога  – одна из немногих систем, имеющая собственные отраслевые библиотеки. Подобные библиотеки всегда создаются в тандеме с научными и учебными институтами. В России находится настоящая жемчужина железнодорожной мысли – Центральная научно-техническая библиотека Министерства путей сообщения.

Итак, если у вас случился экзистенциальный кризис или тоска по идеалам – берите билет на поезд и окунитесь в эпичное железнодорожное приключение. Поверьте, за впечатлениями не обязательно лететь на край света. 
Книги по железнодорожной тематике Вам в помощь!

Зензинов Н.А. Выдающиеся инженеры и ученые железнодорожного транспорта / Н.А. Зензинов, С.А. Рыжак. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1990 – 480 с.

Кандзава Т. Как бабушка была паровозом: повесть-сказка / Кандзава Т.; пер. с яп. Ф. Ямаути. – М.: Дет. лит., 1991. – 110 c.

Куманев Г.А. Война и железнодорожный транспорт СССР, 1941-1945 / Г.А. Куманев; отв. ред. Ю.А. Поляков. – [2-е изд.]. – М.: Наука, 1988. – 368 c.

Никольский А.С. Паровозы: Серия "С" / А. Никольский. – М.: Виктория, 1997. – 176 c.

Першин С.П. Азбука железнодорожного дела: термины, понятия, определения / С.П. Першин. – М.: Транспорт, 1990. – 208 c.


Чарноцкая Л.П. Железная дорога от А до Я / Л.П. Чарноцкая. – М.: Транспорт, 1990. – 207 c.

Януш Л.Б. Русские паровозы за 50 лет / Л.Б. Януш. – М; Л.: МАШГИЗ, 1950. – 151 c.

Ждём Вас в отделе научно-популярной литературы Центральной библиотеки им. А.С. Пушкина (ул.Коммуны, 69)!


Елена Коркина, библиотекарь Центральной библиотеки им. А.С. Пушкина

Комментариев нет:

Отправить комментарий

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...